Vairāk nekā 20% no visiem satiksmes negadījumiem, kuros iesaistītas kravas automašīnas, notiek sastrēgumos vai līdzīgās situācijās. "Volvo Trucks" ir izstrādājuši sistēmu ar nosaukumu AQuA – Automated Queue Assistance (automātiskais sastrēgumu asistents), kas atvieglo autovadītāja darbu lēni plūstošā satiksmē, uzņemoties kontroli pār transportlīdzekli. Sistēma tiks demonstrēta 21.–22. jūnijā Gēteborgā, Zviedrijā notiekošajā HAVEit noslēguma pasākumā.
HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport – pilnībā automatizēti transportlīdzekļi inteliģentai satiksmei) ir Eiropas Savienības projekts, kura mērķis ir inteliģentu nākamās paaudzes transportlīdzekļu izstrāde. Kopš projekta uzsākšanas 2008. gadā ir izveidoti jau septiņi inteliģenti un autonomi risinājumi. Tie tiks demonstrēti, noslēdzot projektu. Viena no demonstrētajām sistēmām ir „Volvo Trucks” izstrādātā AQuA (Automated Queue Assistance – automātiskais sastrēgumu asistents), kas tika izstrādāta sadarbībā ar „Volvo Technology”.
Braukšana lēnā satiksmes plūsmā ir ļoti monotons process. Transportlīdzeklis ilgāku laiku var būt nekustīgs, un šādā situācijā vadītājam ir ļoti viegli zaudēt koncentrāciju, kas arī noved pie negadījumiem,” saka Karls Johans Almkvists (Carl Johan Almqvist), „Volvo Trucks” satiksmes un produktu drošības direktors.
Izstrādātā AQuA tehnoloģija palīdz mazināt riskus, kas rodas satiksmes sastrēgumos. Aprīkojot kravas automašīnu ar tehniskajiem risinājumiem, kas var autonomi kontrolēt stūres mehānismu un braukšanas ātrumu, tiek atvieglots autovadītāja darbs un uzlabotas koncentrēšanās spējas. Izveidojoties sastrēgumam, vadītājs pats var izvēlēties, vai aktivizēt sistēmu, kas darbojas nelielā ātrumā. Vadītājs jebkurā laikā var pārņemt vadību no sistēmas savās rokās. Par transportlīdzekli vienmēr ir atbildīgs autovadītājs, tāpēc īpaša kamera kontrolē autovadītāja uzmanību un brīdina, ja tiek konstatēta autovadītāja koncentrēšanās samazināšanās.
AQuA mērķis ir samazināt autovadītāja slodzi pie stūres, paaugstināt drošības līmeni un pazemināt ietekmi uz apkārtējo vidi, novēršot satiksmes negadījumus, kas varētu izraisīt jaunus sastrēgumus. Tomēr pagaidām AQuA tehnoloģija vēl nebūs pieejama tirgū – to vēl ir nepieciešams uzlabot. Turklāt svarīgs faktors ir tas, vai klienti ir tai gatavi.
„Mēs zinām no pieredzes, ka cilvēkiem ir nepieciešams laiks, lai sāktu uzticēties jaunām sistēmām un uzticētu tām vadību. Tajā pašā laikā AQuA tehnoloģija ļauj nojaust to, kas būs pieejams nākotnē,” saka Karls Johans Almkvists.
„„Volvo Trucks” veic ievērojamas investīcijas šāda veida vadītāja palīgsistēmu attīstībā. Šī attīstība ir svarīgs posms mūsu ceļā uz „nulles vīziju” – panākt, lai neviena „Volvo” kravas automašīna nebūtu iesaistīta satiksmes negadījumos,” viņš turpina.
HAVEit projekta ietvaros „Volvo” izstrādāja arī papildu funkciju ar nosaukumu AGD (Active Green Driving – aktīvā ekoloģiskā braukšana), kas līdz šim ir izmēģināta „Volvo” autobusos, kā arī pilnībā elektromehānisku „Brake-by-Wire” bremžu sistēmu, kam ir potenciāls uzlabot bremzēšanas efektivitāti un stabilitāti.
Fakti
Par automātisko sastrēgumu asistentu (AQuA)
AQuA ir sistēma, kas palīdz kravas automašīnu vadītājiem satiksmes sastrēgumos. AQuA mērķis ir mazināt vadītāja slodzi, uzlabot drošību un mazināt ietekmi uz apkārtējo vidi. Izmantojot inteliģentu komponentu klāstu, piemēram, lāzera skenerus, radara sensorus un kameru, sistēma kontrolē satiksmi transportlīdzekļa priekšā un sānos. Tā, piemēram, spēj atpazīt joslas sadalošās līnijas, priekšā esošus transportlīdzekļus un satiksmes plūsmas virzienu. Šī informācija tiek izmantota stūres, akseleratora un bremžu vadībai lēnas satiksmes plūsmas apstākļos. Vadītājs ar instrumentu panelī iebūvēta monitora starpniecību tiek informēts par to, kad satiksme ir kļuvusi normāla un ir laiks atkal pārņemt vadību. Sistēmai ir arī kamera, kas kontrolē vadītāja modrību un brīdina, ja vadītājs ir nepietiekami koncentrējies. Ja vadītājs un brīdinājumu nereaģē, sistēma dažu sekunžu laikā pilnīgi apstādina transportlīdzekli.
Par aktīvo ekoloģisko braukšanu (AGD)
AGD ļauj samazināt degvielas patēriņu, prognozējot, satiksmes apstākļus tuvāko divu vai trīs minūšu laikā. Sistēmas veikto aprēķinu pamatā ir lāzera skeneru dati par priekšā esošajiem transportlīdzekļiem vai citiem priekšmetiem, kā arī krāsu kamera, kas kontrolē luksoforu signālus. Papildu informāciju sniedz GPS sistēma. GPS ierīcē ir iepriekš ieprogrammētas kartes, un tā parāda plānotajā maršrutā iespējamos šķēršļus, kā arī ceļa stāvokli: apļveida krustojumus, luksoforus, kalnus un plānotās pieturas vietas. AGD ļauj izvēlēties konkrētajai situācijai visatbilstošāko piedziņas avotu: elektrību, dīzeļdegvielu vai to abu kombināciju. AGD ļauj samazināt degvielas patēriņu vēl par 6–8% („Volvo” elektriskā hibrīda sistēma jau nodrošina aptuveni 30% degvielas ekonomiju, salīdzinot ar vienkāršo dīzeļa dzinēju). Sistēma darbojas bez vadītāja iejaukšanās.
Par Brake-by-wire
Brake-by-Wire ir pilnībā elektromehāniska bremžu sistēma, kas spēj uzlabot bremzēšanas efektivitāti un stabilitāti. Sistēma nodrošina efektīvāku bremžu aktivizēšanu un vadību, kas ļauj panākt lielāku stabilitāti un īsāku bremzēšanas ceļu nekā citām sistēmām. Bremzēšanas spēks tiek iegūts ar pašaktivizēšanas principu. Tas nozīmē, ka sistēma patērē daudz mazāk enerģijas un rada mazāk trokšņa nekā citas sistēmas.
Par HAVEit
Eiropas Savienības izveidotais HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport – pilnībā automatizēti transportlīdzekļi inteliģentai satiksmei) izpētes un attīstības projekts meklē iespējas attīstīt automatizētas braukšanas koncepcijas un tehnoloģijas. Tas palīdzēs samazināt vadītāja slodzi, novērst negadījumus, mazināt ietekmi uz apkārtējo vidi un padarīt satiksmi drošāku. Projektā, kas tika uzsākts 2008. gada februārī, piedalās 17 partneri no dažādu Eiropas valstu autotransporta un piegādes nozarēm, kā arī zinātnieki.
Sīkākai informācijai:
Dace Rostoka
Volvo Truck Latvia mārketinga vadītāja
Telefons: +371 6 7317595
E-pasts: dace.rostoka@volvo.com
