Vairāk nekā 20% no visiem satiksmes negadījumiem, kuros iesaistītas kravas automašīnas, notiek sastrēgumos vai līdzīgās situācijās. "Volvo Trucks" ir izstrādājuši sistēmu ar nosaukumu AQuA – Automated Queue Assistance (automātiskais sastrēgumu asistents), kas atvieglo autovadītāja darbu lēni plūstošā satiksmē, uzņemoties kontroli pār transportlīdzekli. Sistēma tiks demonstrēta 21.–22. jūnijā Gēteborgā, Zviedrijā notiekošajā HAVEit noslēguma pasākumā.
HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport – pilnībā automatizēti transportlīdzekļi inteliģentai satiksmei) ir Eiropas Savienības projekts, kura mērķis ir inteliģentu nākamās paaudzes transportlīdzekļu izstrāde. Kopš projekta uzsākšanas 2008. gadā ir izveidoti jau septiņi inteliģenti un autonomi risinājumi. Tie tiks demonstrēti, noslēdzot projektu. Viena no demonstrētajām sistēmām ir „Volvo Trucks” izstrādātā AQuA (Automated Queue Assistance – automātiskais sastrēgumu asistents), kas tika izstrādāta sadarbībā ar „Volvo Technology”.
Braukšana lēnā satiksmes plūsmā ir ļoti monotons process. Transportlīdzeklis ilgāku laiku var būt nekustīgs, un šādā situācijā vadītājam ir ļoti viegli zaudēt koncentrāciju, kas arī noved pie negadījumiem,” saka Karls Johans Almkvists (Carl Johan Almqvist), „Volvo Trucks” satiksmes un produktu drošības direktors.
Izstrādātā AQuA tehnoloģija palīdz mazināt riskus, kas rodas satiksmes sastrēgumos. Aprīkojot kravas automašīnu ar tehniskajiem risinājumiem, kas var autonomi kontrolēt stūres mehānismu un braukšanas ātrumu, tiek atvieglots autovadītāja darbs un uzlabotas koncentrēšanās spējas. Izveidojoties sastrēgumam, vadītājs pats var izvēlēties, vai aktivizēt sistēmu, kas darbojas nelielā ātrumā. Vadītājs jebkurā laikā var pārņemt vadību no sistēmas savās rokās. Par transportlīdzekli vienmēr ir atbildīgs autovadītājs, tāpēc īpaša kamera kontrolē autovadītāja uzmanību un brīdina, ja tiek konstatēta autovadītāja koncentrēšanās samazināšanās.
AQuA mērķis ir samazināt autovadītāja slodzi pie stūres, paaugstināt drošības līmeni un pazemināt ietekmi uz apkārtējo vidi, novēršot satiksmes negadījumus, kas varētu izraisīt jaunus sastrēgumus. Tomēr pagaidām AQuA tehnoloģija vēl nebūs pieejama tirgū – to vēl ir nepieciešams uzlabot. Turklāt svarīgs faktors ir tas, vai klienti ir tai gatavi.
„Mēs zinām no pieredzes, ka cilvēkiem ir nepieciešams laiks, lai sāktu uzticēties jaunām sistēmām un uzticētu tām vadību. Tajā pašā laikā AQuA tehnoloģija ļauj nojaust to, kas būs pieejams nākotnē,” saka Karls Johans Almkvists.
„„Volvo Trucks” veic ievērojamas investīcijas šāda veida vadītāja palīgsistēmu attīstībā. Šī attīstība ir svarīgs posms mūsu ceļā uz „nulles vīziju” – panākt, lai neviena „Volvo” kravas automašīna nebūtu iesaistīta satiksmes negadījumos,” viņš turpina.
HAVEit projekta ietvaros „Volvo” izstrādāja arī papildu funkciju ar nosaukumu AGD (Active Green Driving – aktīvā ekoloģiskā braukšana), kas līdz šim ir izmēģināta „Volvo” autobusos, kā arī pilnībā elektromehānisku „Brake-by-Wire” bremžu sistēmu, kam ir potenciāls uzlabot bremzēšanas efektivitāti un stabilitāti.
Fakti
Par automātisko sastrēgumu asistentu (AQuA)
AQuA ir sistēma, kas palīdz kravas automašīnu vadītājiem satiksmes sastrēgumos. AQuA mērķis ir mazināt vadītāja slodzi, uzlabot drošību un mazināt ietekmi uz apkārtējo vidi. Izmantojot inteliģentu komponentu klāstu, piemēram, lāzera skenerus, radara sensorus un kameru, sistēma kontrolē satiksmi transportlīdzekļa priekšā un sānos. Tā, piemēram, spēj atpazīt joslas sadalošās līnijas, priekšā esošus transportlīdzekļus un satiksmes plūsmas virzienu. Šī informācija tiek izmantota stūres, akseleratora un bremžu vadībai lēnas satiksmes plūsmas apstākļos. Vadītājs ar instrumentu panelī iebūvēta monitora starpniecību tiek informēts par to, kad satiksme ir kļuvusi normāla un ir laiks atkal pārņemt vadību. Sistēmai ir arī kamera, kas kontrolē vadītāja modrību un brīdina, ja vadītājs ir nepietiekami koncentrējies. Ja vadītājs un brīdinājumu nereaģē, sistēma dažu sekunžu laikā pilnīgi apstādina transportlīdzekli.
Par aktīvo ekoloģisko braukšanu (AGD)
AGD ļauj samazināt degvielas patēriņu, prognozējot, satiksmes apstākļus tuvāko divu vai trīs minūšu laikā. Sistēmas veikto aprēķinu pamatā ir lāzera skeneru dati par priekšā esošajiem transportlīdzekļiem vai citiem priekšmetiem, kā arī krāsu kamera, kas kontrolē luksoforu signālus. Papildu informāciju sniedz GPS sistēma. GPS ierīcē ir iepriekš ieprogrammētas kartes, un tā parāda plānotajā maršrutā iespējamos šķēršļus, kā arī ceļa stāvokli: apļveida krustojumus, luksoforus, kalnus un plānotās pieturas vietas. AGD ļauj izvēlēties konkrētajai situācijai visatbilstošāko piedziņas avotu: elektrību, dīzeļdegvielu vai to abu kombināciju. AGD ļauj samazināt degvielas patēriņu vēl par 6–8% („Volvo” elektriskā hibrīda sistēma jau nodrošina aptuveni 30% degvielas ekonomiju, salīdzinot ar vienkāršo dīzeļa dzinēju). Sistēma darbojas bez vadītāja iejaukšanās.
Par Brake-by-wire
Brake-by-Wire ir pilnībā elektromehāniska bremžu sistēma, kas spēj uzlabot bremzēšanas efektivitāti un stabilitāti. Sistēma nodrošina efektīvāku bremžu aktivizēšanu un vadību, kas ļauj panākt lielāku stabilitāti un īsāku bremzēšanas ceļu nekā citām sistēmām. Bremzēšanas spēks tiek iegūts ar pašaktivizēšanas principu. Tas nozīmē, ka sistēma patērē daudz mazāk enerģijas un rada mazāk trokšņa nekā citas sistēmas.
Par HAVEit
Eiropas Savienības izveidotais HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport – pilnībā automatizēti transportlīdzekļi inteliģentai satiksmei) izpētes un attīstības projekts meklē iespējas attīstīt automatizētas braukšanas koncepcijas un tehnoloģijas. Tas palīdzēs samazināt vadītāja slodzi, novērst negadījumus, mazināt ietekmi uz apkārtējo vidi un padarīt satiksmi drošāku. Projektā, kas tika uzsākts 2008. gada februārī, piedalās 17 partneri no dažādu Eiropas valstu autotransporta un piegādes nozarēm, kā arī zinātnieki.
Sīkākai informācijai:
Dace Rostoka
Volvo Truck Latvia mārketinga vadītāja
Telefons: +371 6 7317595
E-pasts: dace.rostoka@volvo.com
trešdiena, 2011. gada 22. jūnijs
otrdiena, 2011. gada 31. maijs
Tiek uzsākta jaunā „Volvo FM MethaneDiesel” tirdzniecība
„Volvo Trucks” paplašina alternatīvo degvielu programmu, izlaižot tirgū jauno „Volvo FM MethaneDiesel”. Līdz ar to „Volvo” kļūst par pirmo kravas automašīnu ražotāju Eiropā, kas piedāvā ar gāzi darbināmas reģionālo pārvadājumu kravas automašīnas, kas atbilst arī tālsatiksmes pārvadājumiem nepieciešamajām prasībām. Ražošana tiks uzsākta augustā.
„Mūsu jaunā ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmā kravas automašīna rada jaunus darbības nosacījumus ar gāzi darbināmo transportlīdzekļu segmentā. Izmantojot sašķidrinātu metāna gāzi efektīvā dīzeļdzinējā, mēs radām iespēju izmantot gāzi kā degvielu ne tikai reģionālajos maršrutos, bet arī lielākas tonnāžas un tālākiem pārvadājumiem. Mēs esam pirmais kravas automašīnu ražotājs Eiropā, kas sniedz šādu iespēju,” saka Klāss Nilsons (Claes Nilsson), „Volvo Trucks” Eiropas nodaļas prezidents.
Šā gada augustā tiks uzsākta „Volvo FM MethaneDiesel” sērijveida ražošana, un šis modelis jau ir pasūtāms šodien, tiesa, to skaits ir ierobežots. Vispirms jaunais modelis būs pieejams Nīderlandē, Lielbritānijā un Zviedrijā, kur ir vislabāk attīstīta infrastruktūra sašķidrinātās metāna gāzes uzpildīšanai. Pašlaik tiek plānots 2011. gada laikā izgatavot apmēram 100 ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmas kravas automašīnas.
Labāka efektivitāte un zemāks izmešu daudzums
Jaunajam „Volvo FM MethaneDiesel” ir 13 litru dzinējs, kas attīsta 460 zirgspēku jaudu un 2300 Nm griezes momentu. Degvielas sastāvā ir līdz pat 75% sašķidrinātas metāna gāzes un atlikums ir dīzeļdegviela, bet šī proporcija var citāda, ņemot vērā transportlīdzekļa izmantojumu. Tā kā metāna gāze bieži ir daudz lētāka nekā dīzeļdegvielu, šādi ir iespējams būtiski ietaupīt.
Salīdzinot ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem, kur degvielu aizdedzina aizdedzes sveces, metāna-dīzeļdegvielas variants piedāvā pa 30–40% augstāku efektivitāti, tas arī nozīmē degvielas patēriņa samazinājumu par līdz pat 25%. Kravas automašīnai, darbojoties ar biogāzi, tas samazina oglekļa dioksīda izmešus par līdz pat 70%, salīdzinot ar parasto dīzeļdzinēju.
Pamatā ir dīzeļa tehnoloģija
Tehniski „Volvo FM MethaneDiesel” pamatā ir parasts dīzeļdzinējs, kas aprīkots ar gāzes inžektoriem, īpašu termosa veida degvielas tvertni, kas saglabā degvielu pie -140ºC šķidrā stāvoklī, un īpaši veidotu katalītisko neitralizatoru. Tā kā sašķidrinātā gāze ir saspiesta, degvielas tvertnē ir iespējams uzglabāt vairāk degvielas. Tas rada iespēju ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmām kravas automašīnām nobraukt lielāku attālumu nekā tām, kas aprīkotas ar dzinējiem ar aizdedzes sveču tehnoloģiju. Tvertnē ir pietiekami degvielas, lai kravas automašīna ar kopējo masu līdz 40 tonnām normālā režīmā nobrauktu līdz 500 kilometriem.
"Volvo Trucks" praktiskie izmēģinājumi liecina, ka metāna-dīzeļdegvielas tehnoloģija ir tikpat uzticama kā parastie dīzeļdzinēji. Braukšanas īpašības ir apmēram līdzvērtīgi. Ja gāze beidzas, sistēma automātiski pārslēdzas uz dīzeļdegvielu. Autovadītājs par to informēts ar gaismas signālu mērinstrumentu panelī.
„Ja attīstība notiks saskaņā ar mūsu plāniem, mēs ceram pēc dažiem gadiem Eiropā katru gadu pārdot apmēram 400 ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmas kravas automašīnas. Cerams, ka līdz tam laikam šis modelis tiks piedāvāts sešās vai astoņās Eiropas valstīs. Pārdošanas apjomi būs lielā mērā atkarīgi no kravas automašīnām paredzētu sašķidrinātās gāzes uzpildes staciju tīkla paplašināšanās Eiropā,” piebilst Klāss Nilsons.
„Mūsu jaunā ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmā kravas automašīna rada jaunus darbības nosacījumus ar gāzi darbināmo transportlīdzekļu segmentā. Izmantojot sašķidrinātu metāna gāzi efektīvā dīzeļdzinējā, mēs radām iespēju izmantot gāzi kā degvielu ne tikai reģionālajos maršrutos, bet arī lielākas tonnāžas un tālākiem pārvadājumiem. Mēs esam pirmais kravas automašīnu ražotājs Eiropā, kas sniedz šādu iespēju,” saka Klāss Nilsons (Claes Nilsson), „Volvo Trucks” Eiropas nodaļas prezidents.
Šā gada augustā tiks uzsākta „Volvo FM MethaneDiesel” sērijveida ražošana, un šis modelis jau ir pasūtāms šodien, tiesa, to skaits ir ierobežots. Vispirms jaunais modelis būs pieejams Nīderlandē, Lielbritānijā un Zviedrijā, kur ir vislabāk attīstīta infrastruktūra sašķidrinātās metāna gāzes uzpildīšanai. Pašlaik tiek plānots 2011. gada laikā izgatavot apmēram 100 ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmas kravas automašīnas.
Labāka efektivitāte un zemāks izmešu daudzums
Jaunajam „Volvo FM MethaneDiesel” ir 13 litru dzinējs, kas attīsta 460 zirgspēku jaudu un 2300 Nm griezes momentu. Degvielas sastāvā ir līdz pat 75% sašķidrinātas metāna gāzes un atlikums ir dīzeļdegviela, bet šī proporcija var citāda, ņemot vērā transportlīdzekļa izmantojumu. Tā kā metāna gāze bieži ir daudz lētāka nekā dīzeļdegvielu, šādi ir iespējams būtiski ietaupīt.
Salīdzinot ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem, kur degvielu aizdedzina aizdedzes sveces, metāna-dīzeļdegvielas variants piedāvā pa 30–40% augstāku efektivitāti, tas arī nozīmē degvielas patēriņa samazinājumu par līdz pat 25%. Kravas automašīnai, darbojoties ar biogāzi, tas samazina oglekļa dioksīda izmešus par līdz pat 70%, salīdzinot ar parasto dīzeļdzinēju.
Pamatā ir dīzeļa tehnoloģija
Tehniski „Volvo FM MethaneDiesel” pamatā ir parasts dīzeļdzinējs, kas aprīkots ar gāzes inžektoriem, īpašu termosa veida degvielas tvertni, kas saglabā degvielu pie -140ºC šķidrā stāvoklī, un īpaši veidotu katalītisko neitralizatoru. Tā kā sašķidrinātā gāze ir saspiesta, degvielas tvertnē ir iespējams uzglabāt vairāk degvielas. Tas rada iespēju ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmām kravas automašīnām nobraukt lielāku attālumu nekā tām, kas aprīkotas ar dzinējiem ar aizdedzes sveču tehnoloģiju. Tvertnē ir pietiekami degvielas, lai kravas automašīna ar kopējo masu līdz 40 tonnām normālā režīmā nobrauktu līdz 500 kilometriem.
"Volvo Trucks" praktiskie izmēģinājumi liecina, ka metāna-dīzeļdegvielas tehnoloģija ir tikpat uzticama kā parastie dīzeļdzinēji. Braukšanas īpašības ir apmēram līdzvērtīgi. Ja gāze beidzas, sistēma automātiski pārslēdzas uz dīzeļdegvielu. Autovadītājs par to informēts ar gaismas signālu mērinstrumentu panelī.
„Ja attīstība notiks saskaņā ar mūsu plāniem, mēs ceram pēc dažiem gadiem Eiropā katru gadu pārdot apmēram 400 ar metānu-dīzeļdegvielu darbināmas kravas automašīnas. Cerams, ka līdz tam laikam šis modelis tiks piedāvāts sešās vai astoņās Eiropas valstīs. Pārdošanas apjomi būs lielā mērā atkarīgi no kravas automašīnām paredzētu sašķidrinātās gāzes uzpildes staciju tīkla paplašināšanās Eiropā,” piebilst Klāss Nilsons.
otrdiena, 2011. gada 26. aprīlis
Volvo Truck Latvia atbalsta jauno mehāniķu konkursu
Volvo Truck Latvia arī šogad piedalīsies automobiļu remonta instrumentu, servisa iekārtu, rezerves daļu, apkopes līdzekļu un aksesuāru izstādē "Automehānika 2011", kura ietvaros notiks Latvijas profesionālās izglītības iestāžu audzēkņu meistarības konkurss.
Profesionālās izglītības iestāžu audzēkņu profesionālās meistarības konkurss ‘’Automehānika 2011" ir viena no Latvijas profesionālās izglītības iestāžu audzēkņu konkursu pasākuma ‘’Jaunais profesionālis 2011’’ aktivitātēm. Tajā 15 profesionālo arodvidusskolu komandas cīnīsies par labāko jauno automehāniķu nosaukumu.
Konkursa dalībniekiem rotācijas kārtībā, dažādu servisa aprīkojumu un auto tirgotāju stendos būs jāveic dažādas sarežģītības pakāpes uzdevumi. Volvo Truck Latvia stendā visām konkursa komandām būs jāveic automašīnas komponentu atpazīšanas un kļūdu diagnostikas uzdevums. Šī gada konkursa noslēgumā pasniegsim savu speciālbalvu komandai, kas visprecīzāk būs izpildījusi mūsu sastādītos uzdevumu.
„Volvo Trucks iegulda ievērojamus līdzekļus, lai paaugstinātu tās darbinieku tehniskās zinšanas un prasmēs. Kā piemēru tam varu minēt konkursu un mācību programmu mehāniķiem un servisu darbiniekiem - ‘’VISTA”. Mūsu pieeja Latvijā – kravas automašīnu servisa darbinieku sākotnējo mācību programmu precīza pielāgošanas nākotnes darba devēju vajadzībām. Šī konkursa atbalsts ir tikai neliela daļa no mūsu aktivitātēm šajā jomā, un ieguvēji būs visi – gan audzēkņi, gan pārvadājumu biznesā strādājošie. Kravas automašīna ir darba rīks un tā vērtība ir atrodoties kustībā, un mehāniķa kvalifikācija ir netsverama tā nodrošināšanai,’’stāsta Jānis Novickis, Volvo Truck Latvia apmācību instruktors.
Aicinām visus inetersentus apmeklēt Volvo Truck Latvia stendu izstādē Automehānika 2011, kas no š.g. 28.aprīļa līdz 1.maijam norisināsies izstāšu kompleksā “Kīpasala”.
Sīkākai informācijai:
Dace Rostoka
Volvo Truck Latvia mārketinga vadītāja
Telefons: +371 6 7317595
E-pasts: dace.rostoka@volvo.com
Profesionālās izglītības iestāžu audzēkņu profesionālās meistarības konkurss ‘’Automehānika 2011" ir viena no Latvijas profesionālās izglītības iestāžu audzēkņu konkursu pasākuma ‘’Jaunais profesionālis 2011’’ aktivitātēm. Tajā 15 profesionālo arodvidusskolu komandas cīnīsies par labāko jauno automehāniķu nosaukumu.
Konkursa dalībniekiem rotācijas kārtībā, dažādu servisa aprīkojumu un auto tirgotāju stendos būs jāveic dažādas sarežģītības pakāpes uzdevumi. Volvo Truck Latvia stendā visām konkursa komandām būs jāveic automašīnas komponentu atpazīšanas un kļūdu diagnostikas uzdevums. Šī gada konkursa noslēgumā pasniegsim savu speciālbalvu komandai, kas visprecīzāk būs izpildījusi mūsu sastādītos uzdevumu.
„Volvo Trucks iegulda ievērojamus līdzekļus, lai paaugstinātu tās darbinieku tehniskās zinšanas un prasmēs. Kā piemēru tam varu minēt konkursu un mācību programmu mehāniķiem un servisu darbiniekiem - ‘’VISTA”. Mūsu pieeja Latvijā – kravas automašīnu servisa darbinieku sākotnējo mācību programmu precīza pielāgošanas nākotnes darba devēju vajadzībām. Šī konkursa atbalsts ir tikai neliela daļa no mūsu aktivitātēm šajā jomā, un ieguvēji būs visi – gan audzēkņi, gan pārvadājumu biznesā strādājošie. Kravas automašīna ir darba rīks un tā vērtība ir atrodoties kustībā, un mehāniķa kvalifikācija ir netsverama tā nodrošināšanai,’’stāsta Jānis Novickis, Volvo Truck Latvia apmācību instruktors.
Aicinām visus inetersentus apmeklēt Volvo Truck Latvia stendu izstādē Automehānika 2011, kas no š.g. 28.aprīļa līdz 1.maijam norisināsies izstāšu kompleksā “Kīpasala”.
Sīkākai informācijai:
Dace Rostoka
Volvo Truck Latvia mārketinga vadītāja
Telefons: +371 6 7317595
E-pasts: dace.rostoka@volvo.com
trešdiena, 2011. gada 23. marts
„Volvo FMX” gūst panākumus būvniecības sektorā
„Volvo FMX” ir guvis ievērojamu atzinību būvniecības darbiem paredzēto kravas automašīnu tirgū. Kopš tā prezentēšanas pagājušā gada aprīlī ir pārdoti jau gandrīz 5000 eksemplāru. Jaunais modelis, kas paredzēts tieši būvniecībai, tiek pārbaudīts vissarežģītākajos darba apstākļos dažādās vietās Eiropā.
„Volvo FMX” pārdošanas apjomi ir pārspējuši prognozes. Divu mēnešu laikā tika pārdota puse no visa 2011. gadam plānoto kravas automašīnu skaita. Šis milzīgais pieprasījums apliecina, ka mēs esam sekmīgi izpildījuši mūsu klientu prasības un spējuši pielāgoties smagiem un sarežģītiem darba apstākļiem,” saka Klāss Nilsons (Claes Nilsson), „Volvo Trucks” Eiropas nodaļas prezidents.
Uz Šveices un Itālijas robežas tiek būvēts pasaulē garākais tunelis. Kad tas tiks pabeigts, tas būs 57 kilometrus garš. Šeit, kur ceļa kāpums var sasniegt pat 22%, pie jaunā „Volvo FMX” stūres strādā Danni (Danni). Viņš ļoti atzinīgi izsakās par savu darba vietu.
„Jaunais „Volvo FMX” ir satriecošs. Tas ir kā radīts šāda veida būvdarbiem. Man patīk komfortablā kabīne un izcilā pārredzamība, ko nodrošina jaunie atpakaļskata spoguļi,” viņš saka.
Jaunais dzelzceļa tunelis būs svarīga daļa transporta sistēmā, kas aptvers Ziemeļeiropu un Dienvideiropu un savienos Roterdamas un Dženovas ostu. Tā būvniecība tika uzsākta 20. gadsimta deviņdesmito gadu beigās, un satiksme pa to tiks uzsākta 2017. gadā. Katru dienu tuneli izmantos apmēram 300 ātrgaitas vilcienu.
Tunelis tiek urbts cauri kalnam, un dienas laikā tas var pavirzīties līdz pat 25 m uz priekšu. Viens no galvenajiem projekta uzdevumiem ir aizvākt 13,3 miljonus kubikmetru izurbto iežu. Daļa no tiem tiek pārvietota uz terasēm, lai vēlāk izveidotu jaunu kalnu kontūru, kas harmoniski iekļausies apkārt esošajā ainavā.
Visgarākā posma būvniecībā no Kamorino līdz Vezia (20 km) iežu transportēšana ir uzņēmuma „Beffa Trasporti” un tā 32 darbinieku pienākums. Uzņēmums izmanto visas 22 tā rīcībā esošās „Volvo” kravas automašīnas, kā arī tās nomā papildus. Tieši šeit „Volvo FMX” (6X4) parāda, uz ko tas ir spējīgs.
„Pirms desmit gadiem mums bija jāizlemj, kādas kravas automašīnas izmantosim šim sarežģītajam darbam. Pēc rūpīgām pārdomām mēs izvēlējāmies „Volvo”,” stāsta Renato Beffa (Renato Beffa), „Beffa Trasporti” īpašnieks. „„Volvo” būvniecības tehnikai ir izturīga konstrukcija, kuras pamatā ir spēcīgs rāmis. Jaunais „Volvo FMX” lepojas ar izcilu kabīni. Tās komforts ir augstākajā līmenī, un pārnesumu pārslēgs un visas galvenās vadības ierīces ir ērti aizsniedzamas.”
Kravas automašīna tiek lietota divās maiņās 40 km garā maršrutā no tuneļa līdz izkraušanas vietai, kurā ietilpst gan koplietošanas ceļi, gan sarežģīti būvlaukumi. Tik smagos apstākļos kravas automašīna demonstrē savas spējas gandrīz visas dienas garumā. Vienas maiņas laikā tiek pārvadātas līdz 2200 tonnām akmeņu šķembu. Braucot ar gandrīz 40 tonnu kravu, ir svarīgi, lai kravas automašīna spētu tikt galā ar stāviem augšupceļiem un dubļiem, kā arī jāņem vērā, ka situāciju var vēl vairāk apgrūtināt lietus vai sniegs.
Renato Beffa jau ir pasūtījis vēl vienu „Volvo FMX”, un Šveicē ir arī citi viņam līdzīgi domājošie. Vairāk nekā 15% no visām valstī pārdotajām kravas automašīnām ir „Volvo FMX”.
Skatiet arī video par šā tuneļa celtniecību: http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=606
Meklējiet Volvo smagās mašīnas arī portālā Mascus
Sīkākai informācijai:
Dace Rostoka
Volvo Truck Latvia mārketinga vadītāja
Telefons: +371 6 7317595
E-pasts: dace.rostoka@volvo.com
Lai iepazītos ar reportāžām un videomateriāliem par Volvo Group ražotnēm un izstrādājumiem, apmeklējiet mājas lapu http://www.thenewsmarket.com. Piedāvājam iespēju lejupielādēt vizuālo informāciju MPEG2 formātā vai pasūtīt Beta SP ierakstā. Reģistrācija un videomateriāli masu informācijas līdzekļiem ir bezmaksas.
Volvo Trucks Corporation bilžu galerijā bez maksas varat lejuplādēt dažādas izšķirtspējas uzņēmuma produktu fotoattēlus: http://icp.llr.se/CumulusE_Z/VTC_ImageGallery/WebUsers.jsp
Volvo Trucks piedāvā automobiļus un visaptverošus pakalpojumus profesionāļiem transporta pakalpojumu un pārvadājumu nodrošināšanai. Kompānija piedāvā pilnīgu kravas automobiļu klāstu, sākot ar vidējas kravnesības un beidzot ar ļoti lielas kravnesības kravas automobiļiem, kā arī attīstītu vispasaules dīleru un 2300 remonta centru tīklu vairāk kā 140 valstīs. 2010. gadā tika piegādāti vairāk kā 75 000 Volvo kravas automobiļu.
Volvo Trucks ietilps Volvo Group uzņēmumu grupā un ir viens no lielākajiem kravas automašīnu, autobusu un celtniecības tehnikas ražotājiem pasaulē.
„Volvo FMX” pārdošanas apjomi ir pārspējuši prognozes. Divu mēnešu laikā tika pārdota puse no visa 2011. gadam plānoto kravas automašīnu skaita. Šis milzīgais pieprasījums apliecina, ka mēs esam sekmīgi izpildījuši mūsu klientu prasības un spējuši pielāgoties smagiem un sarežģītiem darba apstākļiem,” saka Klāss Nilsons (Claes Nilsson), „Volvo Trucks” Eiropas nodaļas prezidents.
Uz Šveices un Itālijas robežas tiek būvēts pasaulē garākais tunelis. Kad tas tiks pabeigts, tas būs 57 kilometrus garš. Šeit, kur ceļa kāpums var sasniegt pat 22%, pie jaunā „Volvo FMX” stūres strādā Danni (Danni). Viņš ļoti atzinīgi izsakās par savu darba vietu.
„Jaunais „Volvo FMX” ir satriecošs. Tas ir kā radīts šāda veida būvdarbiem. Man patīk komfortablā kabīne un izcilā pārredzamība, ko nodrošina jaunie atpakaļskata spoguļi,” viņš saka.
Jaunais dzelzceļa tunelis būs svarīga daļa transporta sistēmā, kas aptvers Ziemeļeiropu un Dienvideiropu un savienos Roterdamas un Dženovas ostu. Tā būvniecība tika uzsākta 20. gadsimta deviņdesmito gadu beigās, un satiksme pa to tiks uzsākta 2017. gadā. Katru dienu tuneli izmantos apmēram 300 ātrgaitas vilcienu.
Tunelis tiek urbts cauri kalnam, un dienas laikā tas var pavirzīties līdz pat 25 m uz priekšu. Viens no galvenajiem projekta uzdevumiem ir aizvākt 13,3 miljonus kubikmetru izurbto iežu. Daļa no tiem tiek pārvietota uz terasēm, lai vēlāk izveidotu jaunu kalnu kontūru, kas harmoniski iekļausies apkārt esošajā ainavā.
Visgarākā posma būvniecībā no Kamorino līdz Vezia (20 km) iežu transportēšana ir uzņēmuma „Beffa Trasporti” un tā 32 darbinieku pienākums. Uzņēmums izmanto visas 22 tā rīcībā esošās „Volvo” kravas automašīnas, kā arī tās nomā papildus. Tieši šeit „Volvo FMX” (6X4) parāda, uz ko tas ir spējīgs.
„Pirms desmit gadiem mums bija jāizlemj, kādas kravas automašīnas izmantosim šim sarežģītajam darbam. Pēc rūpīgām pārdomām mēs izvēlējāmies „Volvo”,” stāsta Renato Beffa (Renato Beffa), „Beffa Trasporti” īpašnieks. „„Volvo” būvniecības tehnikai ir izturīga konstrukcija, kuras pamatā ir spēcīgs rāmis. Jaunais „Volvo FMX” lepojas ar izcilu kabīni. Tās komforts ir augstākajā līmenī, un pārnesumu pārslēgs un visas galvenās vadības ierīces ir ērti aizsniedzamas.”
Kravas automašīna tiek lietota divās maiņās 40 km garā maršrutā no tuneļa līdz izkraušanas vietai, kurā ietilpst gan koplietošanas ceļi, gan sarežģīti būvlaukumi. Tik smagos apstākļos kravas automašīna demonstrē savas spējas gandrīz visas dienas garumā. Vienas maiņas laikā tiek pārvadātas līdz 2200 tonnām akmeņu šķembu. Braucot ar gandrīz 40 tonnu kravu, ir svarīgi, lai kravas automašīna spētu tikt galā ar stāviem augšupceļiem un dubļiem, kā arī jāņem vērā, ka situāciju var vēl vairāk apgrūtināt lietus vai sniegs.
Renato Beffa jau ir pasūtījis vēl vienu „Volvo FMX”, un Šveicē ir arī citi viņam līdzīgi domājošie. Vairāk nekā 15% no visām valstī pārdotajām kravas automašīnām ir „Volvo FMX”.
Skatiet arī video par šā tuneļa celtniecību: http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=606
Meklējiet Volvo smagās mašīnas arī portālā Mascus
Sīkākai informācijai:
Dace Rostoka
Volvo Truck Latvia mārketinga vadītāja
Telefons: +371 6 7317595
E-pasts: dace.rostoka@volvo.com
Lai iepazītos ar reportāžām un videomateriāliem par Volvo Group ražotnēm un izstrādājumiem, apmeklējiet mājas lapu http://www.thenewsmarket.com. Piedāvājam iespēju lejupielādēt vizuālo informāciju MPEG2 formātā vai pasūtīt Beta SP ierakstā. Reģistrācija un videomateriāli masu informācijas līdzekļiem ir bezmaksas.
Volvo Trucks Corporation bilžu galerijā bez maksas varat lejuplādēt dažādas izšķirtspējas uzņēmuma produktu fotoattēlus: http://icp.llr.se/CumulusE_Z/VTC_ImageGallery/WebUsers.jsp
Volvo Trucks piedāvā automobiļus un visaptverošus pakalpojumus profesionāļiem transporta pakalpojumu un pārvadājumu nodrošināšanai. Kompānija piedāvā pilnīgu kravas automobiļu klāstu, sākot ar vidējas kravnesības un beidzot ar ļoti lielas kravnesības kravas automobiļiem, kā arī attīstītu vispasaules dīleru un 2300 remonta centru tīklu vairāk kā 140 valstīs. 2010. gadā tika piegādāti vairāk kā 75 000 Volvo kravas automobiļu.
Volvo Trucks ietilps Volvo Group uzņēmumu grupā un ir viens no lielākajiem kravas automašīnu, autobusu un celtniecības tehnikas ražotājiem pasaulē.
Abonēt:
Ziņas (Atom)